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道路景观规划的地域性原则

我国南北差异形成不同地域特点道路，道路分布在不同经纬度就会显现不一样的地理生物特征，不同道路呈现出不同特点，不同的地区道路景观设计就会不一样，正确的做法就应该是：在道路设计的总体规划的控制之下进行景观设计，并适应道路功能。

这就要求设计人员要了解当地地质、气候、地形、交通方式和水文等因素，结合以上影响因素做到心中有数，设计跟进，达到使用功能与美观相统一，景观设计如果影响了人们的正常生产和生活，就是失败的设计。

道路景观规划的人性化原则

景观设计首先要考虑人的习惯，道路的功能是行走、行驶的，景观就要配合主体功能，而不能喧宾夺主，独树一帜，路上的车流、人均流是以一种运动状态对道路的景观加以欣赏，然而因为他们有着不同的交通目的，如上班、旅游、散步等，或者开车，或者步行，这样就产生了不同视觉特性和行为规律，所以在道路景观设计上，除了考虑适合道路功能外，还要考虑使用人的感受。为了增加绿地，改善生态环境，眼下东京正在开展屋顶绿化运动，随之，日本各大城市也开始了兴建天台的空中花园。

景区木塑花箱种类多样

1、木塑花箱中的水分含量过高，木塑花箱往往具有16-21%的孔隙度，从而导致其易折断、易被微生物污染损坏。解决方案是，*限度的控制并减少木塑纤维成分中的含水量，同时不要超过生产和制造过程中，所必须的温度和速度。

2、防氧化剂用量太低，造成木塑板材易被氧化，表层易脱落。解决方案：给木塑花箱添加适量的防氧化剂。适量的氧化剂是指塑木产品氧化诱导的临界读数值，由差异化热量扫描仪检测读出。

3、由于打磨过度和色素颜料不足，而造成的木塑花箱褪色。生产商可以通过减少打磨来应对这一问题。此外，可以确定并添加必要数量的无机颜料，如氧化铁。

4、木塑花箱制造出来之后出现皱缩，这是快速冷却过程中的*困扰，尤其是在空心板材上。简单的解决方案包括，允许木塑花箱有充分的时间在生产车间内放置、冷却和收缩；没有必要时，不要高速生产木塑花箱。

道路花箱的绿化设计效果

当你经过园林绿化道路两旁的时候，肯定会发现有很多多元化的设计造型，这样的道路花箱的绿化效果会比较好，或者在进行功能性的公园作用的时候，也可以通过这种大小不一的多样化的花箱做到好的设计效果和颜色。城市立体绿化是潜力巨大的未来产业近年来，国内的许多城市积极开展城市立体绿化，城市立体绿化变成了花草树木的天地，城市上空绿意盎然，俨然一座座空中花园。这样的发展形势和功能性特点会表强力额，可以让花园绿化的效果方便美观。

我们可以通过这些绿化设计发现很多不同的绿化道路和美化园林的设计方案。通过这样五花八门的花箱的设计和绿化结果也能让游客欣赏。砖石或混凝土结构的棚架，可选择种植大型藤本植物，如紫藤、凌霄等。这种设计主题目的就是为了装饰好园林绿化带，让道路两边的风景也可以由于花箱材质的装饰特点能够做到好看，这样的设计特点和功能性当然是更好更多元化了。通过这样款式设计也能保证绿化上的装饰方案可以更加好。在开发一定的花箱功能性和装饰性特色的时候，也可以开始走向了这方面的绿化的设计效果。

我们如果选择这样多元化的发展趋势，一定要注意公园绿化方面的效果，通过这样的设计主流特色，可以让设计优美的园林绿化有了好的设计特色和实用性。这样的效果以后能够带动整体的园林绿化发展，保证具有美观大方的功能性绿化作用。发展立体绿化，能丰富城区园林绿化的空间结构层次和城市立体景观艺术效果，有助于进一步增加城市绿量，减少热岛效应，吸尘、减少噪音和***气体，营造和改善城区生态环境。通过这种形式的打造的道路花箱的设计特点是非常好的。